隨著重型橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)等的發(fā)展，其起吊噸位越來越大，相應(yīng)各個(gè)部件也越來越大，其中卷筒長度達(dá)到7~8 m是常有的事。隨著卷筒的增長，重量和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量增加，需要更大的電機(jī)，而且需要更大的布置空間。采用多層纏繞卷筒可以節(jié)省成本，目前其采用率相當(dāng)高。折線繩槽是適合多層纏繞的一種繩槽形式，它能有效地克服傳統(tǒng)卷筒在多層纏繞方面的缺點(diǎn)，避免亂繩，有效地延長鋼絲繩的使用壽命。下面就來介紹一下折線卷筒、雙折線卷筒。
折線卷筒的出現(xiàn)
鋼絲繩在卷筒上多層纏繞的理想狀態(tài)是鋼絲繩排列整齊，避免亂繩，引導(dǎo)鋼絲繩順利進(jìn)入下一層，并整齊的排列在上一層鋼絲繩的繩股之間。研究發(fā)現(xiàn)，鋼絲繩壽命除了正常受拉應(yīng)力影響，上下層鋼絲繩之間的擠壓同樣有重要的影響，如果上下層之間是交錯(cuò)的對鋼絲繩的影響更大，這恰恰是傳統(tǒng)的光卷筒和螺旋線卷筒無法解決的原理上的問題。
而在十九世紀(jì)四十年代，美國的Lebus公司創(chuàng)始人Frank.L.Lebus發(fā)明了折線繩槽，由于這種繩槽在卷筒周向的大部分區(qū)段上保持與法蘭端面平行，只在很小的區(qū)段上與法蘭端面相交，因此繩槽必然出現(xiàn)拐折現(xiàn)象，故而得名“折線繩槽”。具有這種繩槽的卷筒則被稱為折線卷筒。
折線卷筒和雙折線卷筒
折線卷筒的槽形有兩種形式，一種是單折線繩槽，一種是雙折線繩槽。前者為初始的繩槽形式，后者為改進(jìn)的繩槽形式，應(yīng)用較多的是后一種形式。雙折線繩槽的斜繩槽和直繩槽交替出現(xiàn)，這樣在卷筒表面上就出現(xiàn)了兩個(gè)斜繩槽區(qū)和兩個(gè)直繩槽區(qū)。所謂斜繩槽，是指與卷筒母線斜交的繩槽，直繩槽是指與卷筒母線直交或與法蘭平行的繩槽。斜繩槽約占圓周長的20%，直繩槽約占80%。
這種繩槽既可以直接在卷筒上加工成型，即折線卷筒，也可以制成帶有這種繩槽的套，并且做成分體式的。安裝時(shí)包裹在光面卷筒上，通過螺栓或焊接與卷筒連接成一體。當(dāng)繩槽出現(xiàn)磨損缺陷時(shí)，可以只更換套筒，而不用整體替換。
雙折線卷筒繩槽
雙折線卷筒就是將原來螺旋線繩槽一周分為4段，相對2段改為直槽(平行于端部法蘭)，另2段仍為螺旋槽(螺距適當(dāng)加大)。在鋼絲繩纏繞時(shí)，折線繩槽處仍然是外層鋼絲繩與內(nèi)層鋼絲繩交叉，直線繩槽處外層鋼絲繩落在內(nèi)層鋼絲繩2繩之間形成的凹槽處。折線繩槽一般占周長的20%，而直線繩槽占80%。當(dāng)卷筒直徑與鋼絲繩直徑比例大時(shí)可以將直槽適當(dāng)加長，相反將斜槽適當(dāng)加長。直槽的存在解決了鋼絲繩纏繞問題，大大縮短了鋼絲繩交錯(cuò)的距離，有效避免了亂繩和磨損現(xiàn)象的發(fā)生，延長設(shè)備的使用壽命。
下圖為雙折線卷筒繩槽平面展開圖：
